02 janvier 2008
BONNE ANNEE 2008
BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2008 QUE VOS PROJETS SE REALISENT !!!
MEILLEURS VOEUX DE REUSSITES ...
Note préliminaire importante:
Ce message concerne des voeux de nouvel an. Si vos croyances, ou pratiques laïques
vous interdisent d'en recevoir, veuillez ne pas lire ce message. De même, le
lecteur doit bien examiner, - avant de poursuivre la lecture - si ce sujet ne
heurte pas ses convictions personnelles, et est conforme aux lois de son pays.
Lire aussi nos Conditions Générales de Voeux au bas du présent document.
Veuillez accepter, sans aucune obligation implicite ou explicite, mes meilleurs
voeux pour un environnement plus sain, une société plus responsable, une vie
heureuse et sans stress, et d'agréables vacances d'hiver, dans le respect des
pratiques et traditions de la religion de votre choix (ou de vos pratiques
laïques), et dans le respect des traditions (ou pratiques laïques) des autres, ou
même l'absence de traditions ou pratiques.
Ces voeux concernent aussi votre accomplissement personnel, votre réussite
professionnelle, votre bonne santé, pour la survenance de ce nouvel an (suivant le
calendrier généralement accepté, sans que cette acceptation puisse être considérée
comme un manque de respect pour le calendrier de votre religion ou de toute autre
calendrier laïque).
Ces voeux vous sont adressés sans considération de votre race, religion (ou de son
absence), de votre age, nationalité (ou de son absence), sexe (ou de son absence),
couleur, orientation sexuelle, ou habilité physique.
Ces voeux sont limités au lecteur et pour une période d'un an, ou jusqu'à la
survenance d'une autre période de souhaits, au plus tôt des deux.
Cette occasion de souhaits n'est et ne doit pas être considérée comme limitée aux
célébrations judéo-chrétiennes, ou aux célébrations de quelque organisation,
groupe, communauté ou individualité que ce soit (ou même à leur absence.)
CONDITIONS GÉNÉRALES DE VOEUX.
Note: En acceptant mes voeux, vous acceptez les termes suivants:
1º - Ces voeux peuvent être repris à tout moment à ma seule initiative, pour
quelque raison que ce soit, ou même sans raison aucune. Le lecteur ne saurait en
aucun cas en réclamer la reprise ou l'échange.
2º - Ils peuvent être transférés sans licence a condition de ne pas altérer le
message original, et pour des voux à usage non commercial d'une durée inférieure
à 30 jours.
3º - Ces voeux au lecteur ne comportent aucun engagement de leur rédacteur qui ne
saurait être tenu pour responsable de tout évènement (ou absence d'évènement) qui
ne serait pas conforme aux souhaits adressés.
4º - Les deux parties conviennent que tout différent juridique concernant ces voeux
relève des tribunaux de Kapingaramangi (FSM) et des seules lois présentes sur
http://www.fsmlaw.org
5º - Ces voeux étant adressés par voie électronique, vous disposez d'un droit de
retour de 7 jours. En cas de retour, vous disposerez d'un droit rectification ou
de modification du fichier nominatif des retours (déclaré à la CNIL sous le numéro
658 882);
6º - Conformément à la législation européenne, nous vous informons que ce texte ne
comprend que des termes naturels, à l'exclusion de tout terme chimique. Enfin,
lors de l'élaboration de ce texte comme pour les tests de sa bonne lecture, aucun
animal n'a été utilisé.
17 août 2007
Mondial du Quad à Pont de Vaux 2007
L'association JPC² sera présente du 24 au 26 août 2007 au Mondial du Quad à Pont de Vaux (01).
Nous serons très heureux de vous accueillir sur notre stand.
Nous nous engageont également sur le quad contest avec notre partenaire GOES !!!
INFO :
http://www.pdvracing.com/2007/index.html
11 juin 2007
Transvalquad 2007
L'association sera présente avec un stand sur le salon mondial du quad. C'est le plus grand rassemblement quad, il se déroule du 28 juin au 02 juillet 2007 à Valloire ! Venez nombreux !!!
15 janvier 2007
2ème Manche 2007 Tignes
C'est une nouvelle fois un rendez-vous sous le soleil qui nous a été donné pour cette deuxième manche du trophée de France de quad sur glace qui se déroule à Tignes. Une nouvelle fois encore, les deux manches d'essais permettront d'affiner les réglages du quad. Il y a trois manches qualificatives afin de déterminer notre place sur la grille de départ pour la demi-finale. La chance n'est pas avec nous, car nous partirons à chaque fois à l'arrière de la grille... Malgré cela, Jean-Philippe réussit à remonter un à un ses rivaux pour finir respectivement à la deuxième, troisième et première place. Cela nous permet enfin de pouvoir partir en première ligne. Du coup, en demi-finale Jean-Philippe part et finit premier. 
La finale tant attendue arrive : les premières secondes résonnent comme un coup de massue... Lorsque Jean-Philippe ouvre les gazs en grand, le moteur s'engorge, l'attente sur la grille a été trop longue. Il faudra alors toute l'énergie de la machine et la rage de son pilote pour dépasser les quatre concurrents qui le précèdent. Sueur froide partagée par l'équipe mais les efforts seront récompensés, la première marche du podium est atteinte !
Le travail effectué par Gilles Gauthier pendant la semaine sur la machine a été payant. En effet, nous manquions de vitesse de pointe et de quelques chevaux nous avons pu y remédier.
Merci à tous pour le travail accompli et la bonne humeur. (Corinne, Franck, Philippe, Gilles, Fabian, Fleurine, Fifou...sans oublier leurs familles respectives.)
Résultat Tignes : 1er 4x4
Classement Général provisoire : 1er
10 janvier 2007
1ère Manche 2007 Serre Chevalier
C'est sous un soleil bien présent que s'est déroulée la première manche à Serre-Chevalier. Nous étions encore nombreux rassemblés pour cette épreuve. Après les trois qualifications, Fifou fini respectivement premier, deuxième puis troisième. Lors de la finale, la bataille fut rude pour finalement décrocher la deuxième place en catégorie 4x4.
Ce fut également l'occasion de passer un agréable moment tous ensemble.
Merci à : Gilles, Fred, Gaëtan, Fabian, Julien, Jean-Yves, Yvan, Marie et Frank.
Derrière un résultat, il y a toujours une équipe...
Résultat : 2ème 4X4 
01 janvier 2007
MEILLEURS VOEUX POUR 2007 / MEILLEURS VOEUX POUR 2007
26 décembre 2006
24 heures sur glace ! 24 heures d'angoisse... et de plaisir !
Pour cette édition 2006, nous sommes venus en force puisque pas moins de 10 personnes sont présentes dans l'équipe. Tout d'abord ces dames, Nathalie et Corinne puis au tour des messieurs ; Philippe, Christophe, Frank, Gilles, Bernard, Fabian, Pierre-Yves et Jean-Philippe.
Tout commence par l'installation le vendredi après-midi, et le moins que l'on puisse dire c'est qu'au niveau température c'est presque l'été pour un mois de décembre ! Un soleil radieux mais vent violent et frais … Le temps de mettre en place notre stand et déjà la nuit tombe. En route pour les vérifications administratives et techniques qui se déroulent sans problème. Notre deux temps (proto. HPD préparé par CDR Gauthier) se comporte à merveille, les réglages anticipés par Gilles semblent parfaits. Il faut dire qu'avec une altitude de 2300 m il nous faut être prudents sur la mise au point de la carburation. L'altitude, le froid, l'humidité sont des éléments à prendre en compte pour que le moteur donne le meilleur de lui-même. Nous voilà partis maintenant pour clouter les 10 pneus, la stratégie commence déjà à se mettre en place. Nous avons choisi différentes tailles et profils de pneus.
Après avoir rangé toutes les affaires pour la nuit, il ne reste plus qu'à attendre l'aube au chaud dans la caravane avant de commencer les choses sérieuses. Le lendemain matin, toute notre équipe est en place. Gilles et Bernard Gauthier viennent d'arriver, ils complètent le staff prêt à en découdre avec les meilleurs... En ce qui concerne la stratégie de course, il est décidé que Jean-Philippe Caillet prendra les départs et que Pierre-Yves Gaudillat effectuera les relais.
Première manche d'essais chronométrés (1heure) : tout se déroule parfaitement bien, la piste est de bonne qualité et nous décrochons le cinquième meilleur temps. Nous décidons de procéder au remplacement du pignon de sortie de boîte afin d'améliorer notre vitesse en ligne droite. Effectivement, cela est payant puisque la machine se montre beaucoup plus homogène.
Première endurance : notre équipage effectue un départ canon et se place immédiatement dans les avant-postes. Les 20 premières minutes passent à une vitesse incroyable mais voilà qu'une alerte se déclenche au guidon de l'HPD, c'est le voyant de température moteur qui s'allume rouge vif. Jean-Philippe relâche la gâchette afin de préserver la machine. Il faut maintenant faire un changement de pilote car les 30 premières minutes se sont écoulées. Pierre-Yves récupère les commandes du bolide et se replace dans la course. À 20 minutes de la fin, malgré nos performances, les ennuis nous rattrapent. En effet, un problème électrique nous contraint à quitter précocement le circuit ! Nous n'avons plus de feux et le voyant de température persiste à montrer ses plus beaux éclats. Nous décidons de ne pas prendre de risques et cherchant une solution rapide. Gilles débranche toute la partie électrique tandis que le reste de l'équipe rassemble lampes de poche et scotch. Le temps de greffer ces appendices sur le quad et Pierre-Yves remonte en scène. La première manche se termine avec une déception perceptible. Jean-Philippe et Gilles analysent la problématique et trouvent ! Le quad étant équipé de quatre phares nous consommons plus que nous ne produisons ! Gilles exclue deux phares et nous rechargeons la batterie.
Deuxième endurance : avec les problèmes de la première manche, nous sommes contraints de partir en avant-dernière ligne. Nous ne changeons pas de stratégie, Jean-Philippe part en premier, là, il doit dès les premiers tours, remonter un maximum de concurrents ! Le résultat ne se fait pas attendre : en 1 tour déjà une poignée de 10 pilotes a été doublé, et 7 de plus au deuxième tour. Reste maintenant à grignoter encore des places afin de rejoindre la tête de la course ... Au relais, notre machine se trouve en 11e position. Les tours s’enchaînent et nous continuons à gagner des places. Nous terminons cette deuxième manche en neuvième position. Les problèmes électriques ne sont toujours pas résolus... Le régulateur montre de grands signes de faiblesse et c'est malheureusement la seule pièce que nous n'ayons pas en double. Cette journée se termine sur un bilan mitigé puisque nous savons qu'il sera quasiment impossible de jouer le scratch ! Il est temps d'aller faire un gros dodo pour être en forme demain matin.
Troisième endurance : nous commençons à prendre l'habitude de partir en fond de grille. La méthode sera donc identique à la veille. Ne pas se laisser distancer, attaquer, gaz « à DONF », « poignée dans le coin » juste ce qu’il faut pour pas se mettre « au tas ! » Le départ est donné, et déjà, à la sortie du premier virage, 11 places de gagnées. Notre volonté est immense ! Le manège fou ne fait que commencer et lorsque nous procédons au changement de pilote, nous pointons déjà à la sixième place ! La bête de course reprend de plus belle la piste et les places perdues pour le changement seront vite rattrapées par Pierre-Yves, multi-recordman en quad mais quasi novice sur la glace.
La finale (2 heures!) : C’est de justesse que nous participons à cette finale ! C'est donc une nouvelle fois derrière l'ensemble des concurrents que nous prendrons le départ. En effet, le cumul des soucis ne nous permet pas de nous présenter à la tête de cette grille. Ce n'est donc plus une habitude mais quasiment une destinée! L'objectif reste inchangé, il nous faut gagner des places rapidement mais aussi faire en sorte de garder suffisamment de grip (ne pas trop user des clous) pour ne pas s'arrêter avant au moins une heure ! Le départ en fond de grille va de paire avec le fait de gagner des places au premier tour. Une grappe d'une petite quinzaine de pilotes est déjà dépassée. Le deuxième tour en rajoute environ encore quatre, pour le reste il va falloir cravacher pour réduire la distance car enfermé dans le peloton il faut beaucoup plus de temps pour s'extirper à l'assaut de la tête de la course ! Tentative à droite ou à gauche, freinage tardif, anticipation, seront nécessaires pour doubler les pilotes nous précédant (ils ne sont pas du tout d'accord, voir la vidéo !). Nous remonterons jusqu'à la septième place, troisième 4X4 avant le changement de pilote. L'échange s'effectue très rapidement, grâce à toute l’équipe mobilisée, nous ne perdons vraiment pas beaucoup de temps... La danse folle continue mais le régulateur ne tarde pas à se rappeler à notre bon souvenir ! Plus de batterie, nous avions prévu une réplique (lampe de poche). Cela a permis le bon déroulement de notre folle remontée pendant encore quelques tours. Mais voilà, plus de courant, plus de pont avant. C'est donc avec deux roues motrices propulsées par ce fougueux moteur deux temps qu'il faut rallier l'arrivée. Pierre-Yves se fait deux grosses chaleurs car le quad devient indomptable. Il décide de rentrer au stand pour voir quelles modifications l'on peut apporter mais aucune solution n'est envisageable ! Alors, Jean-Philippe décide de reprendre les commandes du cheval sauvage... Toute notre remonté s'égrène petit à petit et les deux derniers tours seront même effectués avec une roue avant gauche desserrée. Pour ne pas prendre de risques nous rejoignons les stands avant le drapeau à damier. Malgré ce tour en moins, nous marquons la 18e position au scratch (sur 102 équipages environ au départ, résultat honorable).
Tous les espoirs sont donc permis pour l'année prochaine...
Merci à DGO Organisation pour nous avoir permis de vivre ce fabuleux week-end de compétition de haut niveau et de convivialité.
29 octobre 2006
TROPHEE DE FRANCE DE QUADS SUR GLACE 2007
Voici les dates du trophée de France de quad sur glace
avis aux amateurs !
Vous voulez voir du spectacle, n'hésitez pas !
| Samedi 06 janvier 2007 SERRE CHEVALIER |
| Dimanche 14 janvier 2007 TIGNES |
| Dimanche 21 janvier 2007 VAL THORENS |
| Samedi 03 février 2007 CHAMROUSSE |
| Samedi 10 février 2007 LANS EN VERCORS |
27 octobre 2006
TEAM HANDI-GLACE AUX 24 HEURES !!!
Quadeur vous avez un handicap...
( cliquez sur l'affiche pour l'ouvrir dans une nouvelle fenêtre )
Intégrez le team HANDI-GLACE !
18 octobre 2006
Des news ! Dernières épreuves du trophée de la glisse 2006
On dit bien toujours, pas de nouvelles, bonnes nouvelles !
Alors des nouvelles... En voici, en voilà. Tout d'abord, je me suis fait opérer (une nouvelle fois). Étant donné que je blessais très souvent, il était nécessaire de repasser sur le billard ! J'espère que cela me permettra de mieux supporter ma prothèse...
Les dernières nouvelles concernant les courses, étaient l'avant-dernière manche du trophée de la glisse 2006 ; Celle-ci s'est déroulée à Aurel dans la Drôme. Afin de donner un peu plus de piment à la course, le sens de la piste a été inversé. Quant à l'arrosage, lui aussi, a été modifié, en effet la piste était quasiment sèche. (Ce qui n'est pas pour me favoriser)
Il a fallu se battre du début à la fin, en sachant très bien qu'il serait très difficile d'être concurrentiel. D'ailleurs la sentance ne mit pas longtemps à tomber. Il a été quasiment impossible d'envisager de gagner une seule manche. Le résultat n'est pas dramatique, mais plombe un peu l'envolée du début.
Résultat 2ème 4x4 et 10ème Promotion.
Ensuite, vient la finale du Trophée de la Glisse 2006. Le circuit se trouve à St Brest dans le sud de la France, le site est extraordinaire et il y fait beau. Le circuit est très intéressant, il a dû être rallongé afin d'être conforme. Suite à de gros orages, la piste a dû être réparée. Au à mesure du déroulement des différentes manches, le circuit devenait de plus en plus rapide. Le choix de maintenir la piste à peine humide à contribuer obtenir des vitesses de passage de plus en plus rapide. Il a fallu tenir le monstre (800 efi) car étant donné que le revêtement était principalement constitué de pierres, un combat s'est engagé entre le guidon et moi. En ce qui concerne le classement la catégorie 4x4, les jeux étaient faits. Le plus important était d'obtenir un classement dans les cinq premiers, afin de défendre toutes mes chances de monter sur le podium du classement promotion. Cela ne fait pas facile, car mon ami William doit avoir la même stratégie que moi puisque nous sommes ex aequo au classement général. Il fallait absolument partir devant lui, et surtout, tenir coûte que coûte jusqu'au drapeau à damier. Les tours de piste se suivent et paraissent de plus en plus longs, il y a des moments comme ça on sait que notre position ne pourra pas évoluer, et qu'il sera totalement impossible de doubler celui qui vous précède. Autant dire que les bras ont été mis à rude épreuve, c'est pas du tout évident de tenir environ 300 kilos.
Résultat 2ème 4x4 et 4ème Promotion.
Je finis cette finale promotion en quatrième position, ce qui me permet de monter sur la troisième marche du podium au classement général à l'issue des cinq manches du trophée de la glisse 2006.
On peut considérer que c'est un excellent résultat, étant donné les bêtes de course, certes d'origine, qui était en face : 450 LTR, 450 YFZ, 400 LTZ, 500 PREDATOR, 450 GAS GAS, 660 raptor, etc.
Je tiens à remercier, tous les amis, tous les copains, ma famille, tous ceux qui me soutiennent, en espérant qu'ensemble on fasse avancer la machine pour l'indépendance et l'intégration des personnes handicapées !
...et avis aux amateurs pour l'assistance des prochaines courses !
A bientôt sur la glace...
À l'issue du trophée de la glisse 2006,
1er 4x4
3ème en catégorie promotion (quad d'origine)
Jean-Philippe caillet
